Cung cấp đế gắn
Tấm đỡ phanh cung cấp bệ đỡ ổn định cho các bộ phận khác của hệ thống phanh như guốc phanh. Nó thường được cố định vào trục hoặc các bộ phận khác của khung xe để đảm bảo rằng guốc phanh được lắp chính xác vào vị trí dự định và vị trí của chúng vẫn ổn định trong suốt hành trình của xe.
Truyền mômen phanh
Khi người lái đạp bàn đạp phanh, áp suất dầu phanh hoặc lực cơ học sẽ đẩy guốc phanh di chuyển ra ngoài làm chúng tiếp xúc với trống phanh (trong hệ thống phanh tang trống) hoặc đĩa phanh (trong một số thiết kế đặc biệt của hệ thống phanh đĩa, nó cũng có thể liên quan đến tấm đệm sau để hỗ trợ truyền lực) nhằm tạo ra ma sát để tạo ra lực phanh cho xe. Tấm đỡ phanh có tác dụng truyền mômen phanh trong quá trình này. Nó truyền mô-men phanh được tạo ra bởi ma sát giữa guốc phanh và trống phanh hoặc đĩa phanh tới hệ thống treo, trục và các bộ phận khác của xe, cuối cùng làm bánh xe giảm tốc độ hoặc dừng hẳn.
Bảo vệ linh kiện bên trong và ngăn ngừa sự xâm nhập của vật lạ
Tấm lót phanh bảo vệ các bộ phận phanh được gắn bên trong. Nó có thể ngăn chặn các vật lạ như bụi, nước, bùn và cát xâm nhập vào hệ thống phanh, đồng thời ngăn các vật lạ đó làm hỏng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của guốc phanh, xi lanh bánh xe phanh và các bộ phận khác.
Hỗ trợ guốc phanh trở về vị trí ban đầu
Tấm đệm phanh hoạt động kết hợp với lò xo hồi guốc phanh và các thiết bị khác giúp guốc phanh nhanh chóng trở về vị trí ban đầu sau khi phanh. Khi người lái nhả bàn đạp phanh, lò xo hồi vị sẽ kéo guốc phanh về vị trí ban đầu, đồng thời đĩa phanh sau cung cấp điểm lắp và cơ cấu đỡ cho lò xo hồi vị để đảm bảo guốc phanh có thể quay trở lại vị trí ban đầu một cách chính xác và nhanh chóng. vị trí để hệ thống phanh có thể được khôi phục về trạng thái không phanh, đồng thời tránh hiện tượng mài mòn và kéo lê bất thường do guốc phanh và tang trống hoặc đĩa tiếp xúc lâu ngày.
